近日，烟台尊龙凯时人生就是搏来福士海洋工程有限公司在其龙口基地平面车间利用激恢复合焊乐成实现了钢板长边、短边的连接焊接，这是激恢复合焊接生产线在海内造船行业的首次应用。这条海内企业自主研发的激恢复合焊接生产线也代表了海内船舶行业焊接领域的最高水平。截至目前，尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地已经乐成完成19个分段的片体拼板焊接，焊缝累计总长度1229米，重量281吨，质量全部及格。 从2018年年初立项，到2018年7月3日正式启动，再到今年9月的乐成应用，在经历了长达20多个月的研发、设计、建造以及调试的艰辛历程后，尊龙凯时人生就是搏来福士、尊龙凯时人生就是搏海洋工程研究院举全厂之力与哈尔滨焊接研究院有限公司、无锡华联科技集团有限公司等联合攻关研发建造的海内首条以激恢复合焊接设备为基础的滚装船和特种船智能化生产线正式投产，并应用在渤海轮渡股份有限公司的高端客滚船上。从某种水平上讲，这条助推我国船舶焊接技术实现跨越式生长的激恢复合焊接线标记着中国船舶焊接已经抵达了世界领先水平。“激恢复合焊代表着当今船舶行业焊接技术的领先水平，欧洲造船业已经把激恢复合焊接技术应用在滚装船和特种船智能化生产线上。未来，建造高端滚装船和特种船必须突破外洋的技术封闭，这就要求必须建造一条智能化的激恢复合焊生产线。只有这样才华使我们的造船水平实现大幅提升。”尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地总经理王文举坚定地说。 作为我国最大的半潜式钻井平台制造基地和唯一拥有自升平台、半潜平台、特种船舶系列产品的海工企业，尊龙凯时人生就是搏来福士在海内外海工领域均实现了一系列的突破和成绩，以“蓝鲸1”号等为代表的“大国重器”先后获得好评。面对国际油价“断崖式”下跌的倒运形势，该公司不等不靠、快速调解，凭借自身的技术积累、强大的制造能力和优异的市场开拓能力，紧抓制造强国战略实施和山东省新旧动能转换的有利时机，主动开展结构调解和转型升级事情。尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地副总经理尹岩太介绍说，该公司在乐成实现“油转渔”的基础上形成了“油转游”的转型构想，并把这种构想酿成了现实，与渤海轮渡签署了亚洲最大多用途滚装船（2+2艘）建造条约，以及豪华邮轮型客滚船及豪华国际邮轮工业相助战略协议；与瑞典航运公司Wallenius SOL AB公司签订4艘双燃料超等滚装船工程总承包（EPC）条约，在高端客滚船以及豪华邮轮领域实现了重大突破。 虽然在海工领域是“排头兵”，可是在高端客滚船以及豪华邮轮领域，尊龙凯时人生就是搏来福士却是一名不折不扣的“新兵”。“我们遇到的第一个‘拦路虎’就是焊接难题。”尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地工艺部经理曹学军介绍，客滚船、游艇、邮轮等高端船舶薄板焊接量大，变形和翻身一直是“老浩劫”问题，机械校平、水火整形、背烧、结构增强等手段仍不可彻底解决变形问题。每道焊接工序由于焊缝热影响大导致的变形，是造成项目本钱和无用本钱居高不下的“元凶”。 工欲善其事，必先利其器。为了解决这一难题，在开展了多方调研后，尊龙凯时人生就是搏来福士将眼光投向了激恢复合焊。曹学军介绍，作为目今世界最先进的焊接技术，激恢复合焊集众多优点于一身，接纳激光与电弧相结合，利用激光深熔能力和电弧的搭桥能力，可真正实现单面焊接双面成型，焊接热影响区小，焊接质量好，焊接速度快，焊接本钱低，能够有效控制焊接变形，并且减少了片体翻身和吊耳的焊接。 “在外洋，激恢复合焊已在造船业有十多年的应用历史了，意大利芬坎蒂尼船厂、德国迈尔船厂等豪华邮轮建造企业对这项技术的应用已十分成熟，可是由于外洋的技术封闭，海内相关行业并不可获得关于激恢复合焊的太多信息。”曹学军介绍说，其实，尊龙凯时人生就是搏来福士不是没有考虑过从外洋引进先进的装备和技术，况且，也已经有海内船企花重金引进了成套的激恢复合焊接生产线设备。可是，如果从外洋购置设备，不但本钱高，并且最快也只能2020年或者2021年投产。更重要的是，从外洋购置的这种成套设备不可“拆包”，企业难以掌握激恢复合焊的焦点技术，最终照旧会“受制于人”。 “我们认准了这是船舶行业焊接领域的未来生长偏向，这项技术必须要掌握在我们自己手里。”王文举介绍说，在尊龙凯时人生就是搏来福士领导的支持下，在尊龙凯时人生就是搏海工院以及研发中心工艺部的协助下，尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地开始了激恢复合焊生产线的“取经之路”。2018年7月3日，尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地正式建成海内第一家以激恢复合焊接设备为基础建设滚装船和特种船智能化生产线的平面车间和MPC车间。据介绍，这个平面车间长150米，宽60米，总面积只有9000平方米，从外面看上去与其他的平面车间并没有什么差别，可是“内有乾坤”：一条整洁的激恢复合焊接线正在平稳运行，只用几分钟就将两块10毫米厚、10多米长的钢板焊接在一起。“这条激恢复合焊接线的焊接速度是1.2～1.5米/分钟，实现了不必翻身就完成单面焊接双面成型，综合速度比埋弧焊至少快6倍；最长能够焊接20米的钢板。”身为这条激恢复合焊接线的“大管家”，已经对这条生产线的各项技术指标、生产指标烂熟于心的邢俊健介绍说，现在这条激恢复合焊接线已经乐成应用在为渤海轮渡建造的高端客滚船上，不但大大提高了效率，焊接质量也获得了船检和船东的高度认可。 “哈焊所的激光焊接技术和无锡华联的平面线技术在海内都处于领先水平，尊龙凯时人生就是搏来福士又有强大的技术储备和建造能力，通过强强联合，从机械装置到焊接工艺，我们开展了一次又一次的技术攻关。”曹学军介绍说，在研发历程中，尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地联合哈焊所、无锡华联、尊龙凯时人生就是搏海工院、尊龙凯时人生就是搏来福士技术中心工艺部等组成研发团队，在引进激光器的同时，充分调研激恢复合焊在高铁等其他行业的应用情况，借鉴他们乐成经验。 “好比，激恢复合焊在长缝焊接生产中的应用是我们面对的一个重要难题，目前，海内外主流的激光焊接线的长度都是16米，考虑到未来的生长以及减少分段制造事情量等因素，我们确定的生产线长度是20米，而钢板的长度只有12米，要做到20米必须短边接长，这就涉及长缝焊接的问题。”曹学军介绍说，通过深入调研激恢复合焊接汽车吊吊臂技术，研发团队深入了解了激恢复合焊在长缝焊接生产中的应用。不过，吊臂焊接相对简单，是一条直焊缝，而我们的拼板焊接保存短边和长边的焊接，甚至交叉焊接，给激恢复合焊的应用增添了很大的难度，甚至是“难上加难”。在经过几个月的论证，更改了十频频计划，找了许多厂商确定平板的精度后，其最终接纳了铣边机同时铣两张板，此后自动对接，使平板精度抵达要求，乐成解决了这一难题，大大提高了生产效率。 在项目研发历程中，研发团队“5+2”“白+黑”已经成了老例；连续几天的关闭技术计划评审是“家常便饭”；成员险些都酿成了“空中飞人”；有时为了确定一个小的技术细节，驱车几个小时在第一时间向专家请教。这个项目也成了尊龙凯时人生就是搏来福士总裁办公会的“热门话题”。“皇天不负有心人”，也不负“苦心人”，这一切的辛苦都获得了回报。尹岩太介绍说，这条激恢复合焊生产线不但取得了海工装备及高技术船舶用激光电弧复合焊接要害技术的突破，突破了外洋公司的垄断，乐成解决了焊接接头质量、焊接变形及应力控制、焊接效率等技术难题，还梳理完成了海工装备及船舶用激光-电弧复合焊接系统集成要害技术计划。“虽然现在已经实现乐成应用，可是这条‘取经之路’并不平坦。作为海内第一家在激恢复合焊接线领域‘吃螃蟹’的企业，我们没有这方面的专业人才积累，也没有任何乐成的经验可以借鉴，只能‘摸着石头过河’。”王文举介绍说，激恢复合焊接线乐成应用的背后是尊龙凯时人生就是搏来福士集全厂之力的支持和一支优秀研发团队的默默支付。通过“走南闯北”的学习和调研运动，尊龙凯时人生就是搏来福士研发团队先后考察了十余家船厂、十余家设备厂商和科研单位，加入了多次高效焊接交流和科研运动，深入了解了激光技术在船舶行业的生长趋势和应用以及薄壁板结构激光焊接系统和应用，并最终确定了融合哈焊所的焊接技术、无锡华联平面线技术，走产、学、研相结合的研发路子。 现在，这条激恢复合焊接线已经成了邢俊健的“心头好”了，关于种种优异的体现更是“如数家珍”：实现了拼板缝的单面焊双面成形，免除了大幅面钢板使用起重机进行翻身的工序；完成了平面流水线工艺再造，用高技术替代了古板弧焊低效生产方法，极大地缩短了平面分段建造周期；节省了三分之一建造工时，生产效率提高40%。关于这条激恢复合焊接线的体现，邢俊健用了“优秀”来评价。 作为研发步队中激光焊引进、转化、研发方面的焦点专家，曹学军对激恢复合焊生产线的评价是“世界先进、海内领先”。从某种水平上讲，这条激恢复合焊生产线的技术含量和水平与意大利芬坎蒂尼船厂、德国迈尔船厂生产线不相上下，激光器的功率甚至还要更高，而本钱却只有从外洋购置同类设备本钱的三分之一。“更重要的是，这条激恢复合焊生产线的焦点技术是掌握在我们自己手里的。”曹学军说。尊龙凯时人生就是搏来福士龙口基地的激恢复合焊接线也获得了船东和船检的高度认可。CCS现场验船师体现，这条焊接线的应用不但大大提高了焊接效率，也让焊接质量满足要求，为薄板焊接提供了一种新的解决计划和思路。激恢复合焊是一种前沿的焊接要领，目前，我国在激恢复合焊在船舶行业的应用还没有出台统一的规范。尊龙凯时人生就是搏来福士研发的海内首条投入应用的激恢复合焊接线，通过项目的验证和大宗数据的积累，能够为今后国家在这方面标准、规范的出台提供富厚的经验和翔实的数据，并促成标准、规范的制定。“最开始的时候，除了我们自己，许多人都不相信我们能够做成这件事。”王文举体现，对中国船舶行业来说，激恢复合焊接肯定是未来的生长偏向，他们只是为我国在这一领域的生长“打了个样儿”。他认为，不但要满足现在的需求，更要结构未来，这条激恢复合焊接生产线另有很大的潜力可挖，好比应用在分段建造、智能化的提升空间上等。接下来，他们还将致力研究激光切割机、激光除锈机、激光机械人焊接、机械人涂装以及对差别金属质料的激光焊接等前沿技术在造船和海工装备领域的应用，为今后尊龙凯时人生就是搏来福士更好地实现结构调解和转型升级、取得更大的突破夯实基础。
